掃地車的工作過程中難免會(huì)遇到碰撞和道路雜亂的情況，后車追尾、行車拖底、雜物飛濺都會(huì)對電池造成很大的威脅。穿刺會(huì)使電池短路，產(chǎn)生大量熱，導(dǎo)致電解液燃燒，溫度升高促使正極材料分解或與電解液反應(yīng)生成大量氣體，導(dǎo)致爆炸。當(dāng)鋰離子電池受到撞擊時(shí)，電極上過電壓損失將產(chǎn)生熱量，促使溶劑與負(fù)極的反應(yīng)，放出的熱量進(jìn)一步加熱電池，正極熱分解反應(yīng)發(fā)生，導(dǎo)致電池爆炸。

   3.即使電池本身安全了，裝在車上也不一定安全

    所以現(xiàn)階段，國內(nèi)的電動(dòng)掃地車還是以免維護(hù)鉛酸電池作為動(dòng)力源為主，隨著鋰電池以及其他能源電池技術(shù)的飛速發(fā)展，安全性不斷提高，相信在不久將來，大家可以看到更多新的電池技術(shù)應(yīng)用到電動(dòng)掃地車上

    國內(nèi)的電動(dòng)掃地車廠家主要以鉛酸電池和鋰電池這兩種電池作為動(dòng)力源，以鉛酸電池當(dāng)中主要是使用免維護(hù)鉛酸蓄電池

    免維護(hù)鉛酸電池，顧名思義最大的特點(diǎn)就是“免維護(hù)”。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)，具有高性能、長壽命、無污染、免維護(hù)、安全可靠的卓越性能。與傳統(tǒng)蓄電池相比，免維護(hù)鉛酸蓄電池的電容可以在-30℃~+60℃的環(huán)境溫度下工作，同時(shí)還具大電流放電、內(nèi)阻低、超長壽命等優(yōu)勢，基本滿足了電動(dòng)掃地車的使用需求。由于免維護(hù)鉛酸蓄電池采用鉛鈣合金柵架，充電時(shí)產(chǎn)生的水分解量少，水份蒸發(fā)量低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭、電線腐蝕少，抗過充電能力強(qiáng)，起動(dòng)電流大，電量儲(chǔ)存時(shí)間長等優(yōu)點(diǎn)

    鋰離子電池相對鉛酸電池具有能量密度高，體積小，重量輕等特點(diǎn)，為什么在電動(dòng)掃地車領(lǐng)域上沒有大規(guī)模推廣呢？這主要是因?yàn)殇囯x子電池的安全性還有待提升，暫時(shí)難以滿足電動(dòng)掃地車的苛刻的使用要求

    鋰離子電池安全事故主要是由電極和電解液之間的反應(yīng)引起的。電解液含有機(jī)溶劑，是一種極易燃燒的物質(zhì)。在如過充、過熱和短路等情況下，正極材料穩(wěn)定性較差，易釋放出氧氣，恰恰有機(jī)溶劑易和氧氣發(fā)生反應(yīng)放出大量熱和氣體，產(chǎn)生的熱量會(huì)進(jìn)一步加劇正極的分解，造成惡性循環(huán)；當(dāng)溫度達(dá)到電解液燃點(diǎn)時(shí)，電解液就會(huì)燃燒，如果此時(shí)電池處于封閉狀態(tài)，生成的大量氣體會(huì)是電池內(nèi)部壓力迅速升高導(dǎo)致爆炸

    1.充電不當(dāng)引起的燃燒和爆炸

    用損壞或不對應(yīng)的充電器充電時(shí)，可能引起過充。當(dāng)電壓過高，正極溢出大量鋰離子，負(fù)極吸收不了的鋰離子會(huì)在其表面形成枝晶，使電池內(nèi)部短路。短路電流會(huì)產(chǎn)生大量熱，溫度迅速升高會(huì)導(dǎo)致作為有機(jī)溶劑的電解液燃燒（有機(jī)溶劑極易燃燒），嚴(yán)重時(shí)刻會(huì)導(dǎo)致正極發(fā)生分解反應(yīng)或負(fù)極與電解液的反應(yīng)，產(chǎn)生大量氣體。在這樣一個(gè)封閉環(huán)境內(nèi)結(jié)果只有爆炸。即使在電池安全閥正常工作的情況下，也有可能會(huì)噴出電解液引起更大范圍的火災(zāi)。

    2.撞擊或穿刺引起的燃燒爆炸
    掃地車的工作過程中難免會(huì)遇到碰撞和道路雜亂的情況，后車追尾、行車拖底、雜物飛濺都會(huì)對電池造成很大的威脅。穿刺會(huì)使電池短路，產(chǎn)生大量熱，導(dǎo)致電解液燃燒，溫度升高促使正極材料分解或與電解液反應(yīng)生成大量氣體，導(dǎo)致爆炸。當(dāng)鋰離子電池受到撞擊時(shí)，電極上過電壓損失將產(chǎn)生熱量，促使溶劑與負(fù)極的反應(yīng)，放出的熱量進(jìn)一步加熱電池，正極熱分解反應(yīng)發(fā)生，導(dǎo)致電池爆炸。
    3.即使電池本身安全了，裝在車上也不一定安全
    電動(dòng)車的動(dòng)力電池都是電池包，即由幾十或上百個(gè)單體電池串、并聯(lián)而成，假設(shè)單體電池是安全的，它們之間的連接電路和控制電路也難逃其咎，更何況每個(gè)電池的統(tǒng)一性也不好判斷，就像兩條兒相同且沒有質(zhì)量問題的內(nèi)存，也會(huì)出現(xiàn)不兼容的情況一樣。
    所以現(xiàn)階段，國內(nèi)的電動(dòng)掃地車還是以免維護(hù)鉛酸電池作為動(dòng)力源為主，隨著鋰電池以及其他能源電池技術(shù)的飛速發(fā)展，安全性不斷提高，相信在不久將來，大家可以看到更多新的電池技術(shù)應(yīng)用到電動(dòng)掃地車上。